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聲屏障增高不一定好
傳統(tǒng)聲屏障是指豎立在道路邊緣的平面反射型障板。它的降噪量為10dB左右,有時還小,尤其在快車道和居民區(qū)的相對位置已定的情況下,聲屏障則成為唯一可行的交通噪聲控制手段。
聲屏障的特性一般可通過增加其高度進行有效的改善,盡管高度增1m可帶來IL增加1.5dB(A)的效益,但如此帶來如下的負效應(yīng)也不可忽視。
1)道路兩側(cè)的居住區(qū)光線不足;
2)司機的視線受到遮蔽,易形成視覺疲勞;
3)屏障加高,導(dǎo)致自重增加,其基礎(chǔ)需要加固,隨之造價升高。
另外,研究也表明,當傳統(tǒng)屏障高度為4m時,鋼屏障的性能價格比達到最大值。因此僅通過增加聲屏障高度來滿足降噪要求不可取。鑒于此及景觀上的考慮,有必要改善設(shè)計方法,拓展設(shè)計思路,并嘗試通過其他途徑提高屏障的聲學特性。
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